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Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « Mon avenir est encore incertain, car Kenan est encore en discussion avec plusieurs marques »

 

Évoquant son palmarès à Most, ses objectifs et son avenir, Razgatlioglu a déclaré : « Je suis vraiment heureux, car j'adore ce circuit et nous sommes très forts. Cette année, ce n'est pas comme l'année dernière. Tout est différent. Vendredi est très important. J'espère que mes sensations sur la moto seront bonnes, car j'ai besoin d'un bon réglage pour la course, car nous utilisons le pneu arrière SC1, le plus dur. L'année dernière, nous avons réalisé un très bon week-end et j'espère que nous nous battrons pour la victoire. Mon objectif est de remporter trois victoires. Peu m'importe le débit d'essence ; je me concentre uniquement sur mon travail. Quand j'ai vu les changements, j'ai souri, car ma moto est plus rapide que la Yamaha et peut-être la Bimota, mais pas que la Ducati. Les règles sont les règles. Mon avenir est encore incertain, car Kenan est encore en discussion avec plusieurs marques, mais nous verrons, peut-être une ou deux semaines plus tard. Ce week-end est très important pour moi, et j'ai besoin de gagner à nouveau. »

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) : « Mon objectif est de rester chez Ducati… Je n'ai que 25 ans, j'aimerais penser à l'avenir »

 

Expliquant comment les changements de débit d'essence l'affectent, tout en évoquant son avenir, Bulega a déclaré : « Je suis heureux de courir après Crémone. Nous avons obtenu d'excellents résultats là-bas et ce fut un week-end fantastique pour moi, mais ici, ce sera peut-être plus difficile car Toprak est toujours très fort. Cette année, c'est différent de l'année dernière. Sur le papier, Toprak est très fort ici, mais les autres pilotes aussi. Crémone était mon pire circuit et j'ai remporté trois courses. Il est difficile de prédire un résultat. Compte tenu de mon style de pilotage fluide, les ajustements de débit d'essence ne sont pas faciles car notre moto est devenue plus nerveuse, surtout lors des changements de vitesse. Lorsque nous devons changer de vitesse avec de l'angle, ce n'est pas facile. Pour mon style de pilotage, ce n'est pas si facile de s'adapter. Mon objectif est de rester chez Ducati car ils m'ont donné une formidable opportunité de devenir un grand pilote WorldSBK. Je n'ai que 25 ans, et j'aimerais réfléchir à l'avenir. On en discute et on verra. Je veux rester concentré sur le WorldSBK, car je cours ici, et mon objectif est de remporter le championnat cette année et l'an prochain. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « J'ai confirmé à l'équipe que je souhaitais continuer à courir en 2026 et j'attends maintenant leur réponse »

 

Annonçant son intention de courir l'an prochain, Bautista a déclaré : « Après Crémone, nous sommes sur la bonne voie. Nous prenons confiance sur la moto. Cette année, la moto fonctionne bien sur tous les circuits, du moins de manière constante, ce qui me permet d'avoir le même feedback sur chaque circuit. La plupart des circuits ne sont pas faciles, il y a beaucoup de zones exigeantes avec des changements de direction. L'année dernière, je me souviens que les résultats étaient mauvais, mais le feeling avec la moto s'est amélioré par rapport aux autres manches. Je suis convaincu que cette année, nous pourrons reproduire cette performance, voire l'améliorer, car cette saison, sur tous les circuits, les chronos sont plus rapides que les autres saisons. Les performances de la moto ne sont pas les mêmes lorsqu'il faut réduire la consommation de carburant, mais nous essayons de le ressentir le moins possible. Pour être honnête, j'ai un accord avec Ducati. Nous en avions un pour 2025 et 2026, mais il nous reste à dire oui, de mon côté et de celui de Ducati. L'accord est déjà signé. J'ai confirmé à l'équipe que je souhaite continuer à courir en 2026 et j'attends maintenant leur réponse. On verra dans les prochains jours ou semaines quand j'aurai leur réponse. »

 

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) : « J'ai le sentiment d'avoir quelque chose à prouver sur la piste »

 

Le pilote en pleine forme Lowes a évoqué la possibilité d'une rédemption à Most, après une chute ici l'an dernier. Il a déclaré : « J'étais vraiment content de mon dimanche à Crémone ; je ne me sentais pas très bien, donc c'était une journée vraiment positive. J'ai hâte de revenir à Most. L'année dernière, c'était un bon week-end pour ma première fois ici, mais c'est là que j'ai chuté et que je me suis blessé à l'épaule, ce qui a un peu gâché mon année. Je pense que la rédemption est une motivation supplémentaire, mais le premier objectif sera simplement de continuer comme lors des premières courses, dans le top 4 ou 5. La météo pourrait jouer un rôle, il pourrait pleuvoir à un moment donné. J'ai l'impression d'avoir quelque chose à prouver sur la piste. Je pense avoir déjà 21 points de plus que l'année dernière, donc c'est évidemment bien mieux que ma première saison ! Je me sens beaucoup mieux sur la moto et je suis presque capable de la piloter comme je le souhaite. Je lui donnerais un 8/10 jusqu'à présent, peut-être un 8,5 certains week-ends. Je suis dans l'équipe Marc VDS depuis longtemps. Mon premier objectif sera d'y rester encore une fois. De la saison dernière à celle-ci, nous avons fait un grand pas en avant. Il faudra que je leur pose quelques questions ! Mon projet est de rester sur une Ducati, mais pour le moment, je n'ai pas grand-chose à dire. Dans les prochaines semaines, nous en saurons beaucoup plus. »

 

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) : « Si je pouvais repartir de Most en me sentant bien sur la moto, en la pilotant correctement… Ce serait une satisfaction »

 

Après son retour de blessure à Crémone, Rea a évoqué ses espoirs pour Most : « À Crémone, c'était bien pire physiquement sur la moto, mais j'allais avoir cette douleur quel que soit le début de la saison. Même si les résultats et les sensations n'étaient pas extraordinaires, c'était 100 fois mieux que de rester assis sur mon canapé à la maison ! Je m'attends à un week-end plus facile, mais sans attentes de résultats. C'est long d'être sans moto, avec de si bonnes sensations dans le vainqueur, de manquer trois manches complètes et des essais, c'était difficile de se lancer sur un circuit que je ne connaissais pas. Je connais Most. Je suis encore en train de me familiariser avec la moto et de trouver les bonnes sensations. J'avais de bonnes sensations ici l'année dernière. Je sais que le retour ne sera pas long, mais nous devons revenir à notre plein potentiel, car avec la blessure, c'était impossible. Je Je serai satisfait de faire un week-end de course complet, sans erreur, et de gagner en régularité. Si je pouvais repartir de Most en me sentant bien sur le vélo, en le pilotant correctement et en effectuant les bons réglages, ce serait une satisfaction. Avec les plaques à l'intérieur de mon pied, et comme on marche dessus à chaque instant, deux métatarsiens sont soudés, ce qui compense une grande partie de la force et de la douleur ; en attendant que ces plaques soient retirées, je vais continuer à en bénéficier. Nous devrons vérifier pendant la pause estivale si l'écart est suffisant ou si cela doit être fait en fin de saison. »

 

Iker Lecuona (Honda HRC) : « Pour l'avenir, peu m'importe, je sais ce que je peux faire sur la moto »

 

Lecuona a évoqué son avenir : « Mon intention est de continuer à travailler chez moi, et ici. Je sais que je peux gagner et me battre pour les premières places, c'est donc mon objectif. Je ne pense à rien d'autre, mon manager a dit qu'il ne me dirait rien avant l'été, donc je ne sais rien, mais je ne veux rien savoir. Je commence à me sentir bien et à travailler sur moi-même, alors on verra bien ce qui se passera, mais pour l'instant, je me concentre sur le travail. Pour l'avenir, peu m'importe, je sais ce que je peux faire sur la moto. Malgré la malchance liée aux blessures, j'ai réussi à obtenir de bons résultats, donc je sais que je ne suis pas à ma limite. Honnêtement, je ne pense pas à l'avenir, je pense à Most parce que nous sommes là, et la prochaine fois, je penserai au test, et après ce test, à Donington. »

 

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : « Une moto d'usine, c'est un rêve, mais je ne peux pas me plaindre de ce que j'ai maintenant, car ma moto est plus rapide que beaucoup d'usines »

 

Petrucci espère que l'allocation de pneus plus durs lui conviendra mieux. Il déclare : « Crémone ne s'est pas déroulé comme je le souhaitais, et nous avons rencontré des difficultés et de la malchance. Cela a rendu la journée de samedi particulièrement difficile. C'était bien de remonter à la 4e place de la Course 2, et nous arrivons à Most avec de bonnes sensations ; nous savons que nous pouvons monter sur le podium. L'allocation de pneus me convient mieux, sur la partie la plus dure des composés. Nous nous éloignons de la pression de Crémone et c'est l'un des meilleurs circuits pour nous. Nous voulons nous battre pour le podium. Toujours rien sur mon avenir. Une moto d'usine, c'est un rêve, mais je ne peux pas me plaindre de ce que j'ai maintenant, car ma moto est plus rapide que beaucoup d'usines. Je me suis très bien entendu avec Barni, alors peut-être qu'on a une chance de courir ensemble l'année prochaine. »

 

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) : « À Assen et Portimao, nous avons réussi à monter sur le podium, alors pourquoi ne pas réessayer cette fois-ci ? »